Сергей Шемякин - Многодетный принц (СИ)

   Долетели за восемь минут. Город девчонок поразил, особенно машины и железная дорога.

   - Жора, а с какой скоростью ездят эти поезда, - спросила Лютисан по амулету.

   - Лиг двенадцать в час, ну может чуть больше. Зависит от мощности паровоза и количества прицепленных вагонов. Очень хороший способ перемещения грузов. В каждом вагоне не менее десяти тонн груза. Считай по двадцать фургонов. Можно тащить на тысячи лиг, только заправляй вовремя паровоз водой и углём.

   - Жора, а местные что, вообще магию не используют?

   - Обычно нет. Но маги здесь есть, их мало, они мало знают, но они есть. Говорят, в старину было больше, да и драконы здесь водились, но всех повыбили.

   Арилёты висели над вокзалом и пока сержант объяснял про железную дорогу, один из эшелонов тронулся.

   Товарный состав прикрывало две зенитки, установленные на платформе за паровозом и в конце состава. Впереди паровоз тоже толкал платформу с мешками песка. Людей на ней не было. Видно партизаны пошаливали.

   Сержант приказал включить приборы обнаружения и двигаться вслед за составом. Вместе с зенитчиками выявили шестнадцать человек охраны и четверых в паровозе. Гружёный эшелон шёл в сторону Киева. Двадцать восемь товарных вагонов и три платформы.

   Сержант снизился и полетел вдоль состава. Часовые стояли на тормозных площадках теплушек через пять вагонов. Четыре вагона были обычными двухосными. Пятый, тормозной, имел у торца маленькую крытую метровую площадку и внизу под вагоном чёрный ресивер. Оси тоже было две. Насколько помнил сержант из старых фильмов, на площадке имелся небольшой штурвал, который следовало вращать, чтобы затормозить вагон. Часовые в шинелях сидели на всех тормозных площадках, вооруженные карабинами.

   Жора летел вдоль вагонов, пытаясь рассмотреть маркировку. Вагоны были русскими, по двадцать тонн. "Тара 8 тонн", дважды увидел сержант маркировку. Цифра 20 тонн значилась на всех. Значит каждый вагон вез по двенадцать тонн груза и вес гружёного составлял двадцать тонн. "Немцы аккуратисты и вряд ли больше нагрузят" - подумал сержант.

   - Будем брать целый вагон, - сказал он в амулет. - Они по двадцать тонн. Пролетите над составом, постарайтесь найти вагоны, загруженные ящиками. Лютисан рассмотри в трубу соединение вагонов. Сцепку придется незаметно резать, там цепь какая-то на крючьях.

   Сержант чуть приподнял машину до уровня крыши, чтобы магичке было удобно рассматривать сцепку. Два других арилёта шли над вагонами и девчонки пытались определить штабели ящиков. Нашли четыре таких вагона. Примерные размеры ящиков с немецкими патронами все в охранных сотнях представляли. Крыши вагонов были почти плоские, крытые железом. Арилеты вполне могли сесть на них без особых сложностей.

   - Жора, я разобралась в этом механизме, - сказала Лютисан. Эти сцепки можно и не резать, а просто снять. Когда эшелон идёт вниз, звенья провисают и из вполне можно снять с крюка. Вагоны тогда упираются в металлические круглые пластины. Когда взбирается в горку сцепки натягиваются. Непонятная резьба правда по середине и ручка, очевидно надо крутить.

   - Подобрали, что-то подходящее? - спросил сержант по амулету.

   - Да, четыре вагона. Все загружены вполне подходящими ящиками, но надо их смотреть, - доложила Цариэль. Двенадцатый с головы самый перспективный, там три штабеля из разных ящиков.

   - Значит я сажусь на двенадцатый, а вы на два других, которые присмотрели - сказал сержант. - На вагоны с часовыми желательно не садиться. Поясняю порядок посадки. Сравниваете скорость арилета со скоростью вагона и приближаетесь к нему на ладонь, как только сравняли скорости, а это самый важный элемент и зависли над центром вагона, выключаете левитацию и двигатель одновременно. Невидимость должна быть включена и все амулеты тоже.

   Сержант чуть поднялся и завис над двенадцатой крышей, притёрся почти вплотную, проконтролировал ещё раз, что зеленое железо не уходит ни вперёд, ни назад, и отключил двигатель и левитацию. Аппарат сел, и поехал вместе с вагоном. Проскальзывания не было. Крыша держала отлично. Двести пятьдесят килограмм груза вместе с пилотами не так и много. Два других арилеты тоже сели, на восемнадцатом и двадцать втором. Прибором проверили ещё раз содержимое вагона. Три штабеля ящиков ждали своих владельцев.

   - Режь вот здесь люк, - указал он Лютисан, над одним из штабелей, в месте, где не было балок.

   Магичка что-то пошептала, оказывается сделала магическую ручку, достала кинжал и вырезала в крыше прямоугольный люк.

   "А я и не догадался на нож заклятие рассоединения наложить", - подумал сержант.

   Лютисан ухватилась за ручку, чуть дорезала в одном углу и вытащила люк наружу. Вот они долгожданные патроны, только руку протяни! Штабель не доходил до крыши на полметра, сержант не замедлил нырнуть туда. Чуть прополз и слез в проход. Магичка дернулась было следом, но сержант её остановил:

   - Смотри за арилётом, если поезд резко затормозит, то его снесёт с крыши в один момент.

   Через полминуты настырная девчонка полезла в вагон, объявив, что прихватила лыжи заклятьем соединения.

   Во втором штабеле лежали винтовки, в третьем - пулемёты. - Восемьдесят штук. Для Элистана целое богатство.

   Патронных ящиков было за триста штук. Жалко для немецких пистолетов и автоматов не было.

   - Вы очень удачный вагон подобрали девчонки, - сказал сержант, прекрасно понимая, что все напряженно ждут результата. - Патроны, винтовки и пулемёты и всего много! Живем красавицы!

   - Дораэль перелетай сюда. Цариэль лети вперёд, нам нужен спуск и подъем на железной дороге, достаточно заметный.

   Сержант специально свой аппарат посадил у переднего края вагона. Сзади вполне мог сесть ещё один. Дораэль не подкачала и, уровняв скорости, села удачно. Девчонки тут вылезли из арилёта и заглянули в люк. Патронные ящики их обрадовали.

   - Лютисан, пойдем со мной, а вы ищите верёвки, сказал он девчонкам. Придётся спускаться вниз.

   Вагон мерно покачивался. Сержант направился к заднему краю и лег на живот, заглянув между вагонов. Ни тормозного шланга, ни проводов сигнализации он не заметил. Лютисан легла рядом.

   - Видишь, Жора, эта штука на крюке всё время хлябает. Как под уклон вагоны пойдут, так и совсем должна освободится.

   - А вот это вряд ли, - сказал сержант. На то там и винт. Она рассчитана на то, чтобы не слететь с крюка. А чтобы снять, надо туда спуститься и крутить вон ту ручку. А она сделана, чтобы упираться ногами в землю, наверняка усилие большое. Не снять нам эту стяжку, а резать не хочется - оставим следы.