Пампа - Антон Юрьевич Перунов

— Не скажи, деда. Я привык отвечать ударом на удар. Тому, кто это затеял, должно прилететь очень больно. Чтобы неповадно было. И другим урок…

— Буду искать дальше. Но ничего не обещаю, — помолчав, старик добавил, — Что-то на душе у меня неспокойно.

— Может, к дождю? — неудачно попытался пошутить Март.

— Не знаю. Держись настороже, внук.

— Дед. Все, пора мне, время не ждет, — предпочел он свернуть ставший бестолковым разговор.

— С Богом, внучек. Ангела-хранителя в дорогу, — двумя перстами широко перекрестил Мартемьяна дед, благословляя перед расставанием.

Прямо перед вылетом к нему подошла «великолепная четверка». Говорить от лица всех как обычно взялся Денис. Коля, Мишка и Саша молча встали рядом плечом к плечу. Все четверо крепкие, и не скажешь, что мальчишки. Уже настоящие воины и стрелки.

— Март, возьми нас с собой.

— Кажется, я это уже когда-то слышал…

— Мы уже многому здесь научились и будем тебе полезны. Помнишь, как мы помогли во время атаки на блокпост имперцев? Мало ли что…

— Помню, понимаю и не спорю. Да и по родне вы наверняка соскучились, рады побывать на Пампе… — в тон им ответил Вахрамеев, заставив немного смутиться. — Нет, ребята. Рано вам пока еще. Не переживайте и не торопитесь. Впереди еще много сражений. На ваш век точно хватит с запасом.

Парней смутные обещания Марта не воодушевили. Тогда он добавил новых аргументов.

— И учитесь считать полезную нагрузку. Каждый из вас весит не меньше 4 пудов. Плюс снаряга, оружие, патроны, вода и жратва на весь рейс. Это еще по паре пудов на брата, не меньше. На круг около 400 килограммов. А я иду, под завязку набитый грузом. Даже взлетаю по самолетному, с разбегом. Улавливаете, к чему клоню?

— Ага, — дружно вздохнули все четверо. — Только всегда говорят, что бой — это лучший учитель. Мол, война научит.

— Это верно. Вопрос, какой ценой? Да и наши перестрелки в Пампе не идут ни в какое сравнение с высокотехнологичными сражениями. Поэтому дам вам совет. Отнеситесь к нему со всей серьезностью. Учиться надо настоящим образом, иначе вас убьют нахрен. Сами погибнете ни за грош, и дело провалите. Пока есть время и возможность, вникайте, изучайте, не тормозите и не думайте, что уже все умеете. Пользуйтесь моментом. Не факт, что позднее будет еще такой шанс. Учтите, в критической ситуации от вас потребуется показать максимум и сделать это придется не раздумывая, без секунды на раскачку. В настоящем бою цена вопроса — жизнь и ладно своя, но и товарищей своих. Так понятнее? — оглядел заметно загрузившуюся новыми вводными и от того слегка приунывшую четверку и, чтобы немного убавить горечь отказа и суровость своего напутствия, добавил. — Станете лучшими — полетите со мной. Обещаю.

Парни заулыбались, довольные и залитые мотивацией до самых ноздрей.

— Ну раз так, то можете возвращаться к занятиям, бойцы.

Те переглянулись, сразу стало ясно, что теперь у парней есть цель. И к ней они будут идти неуклонно и до конца. Вот и пусть становятся лучшими. Это заметно повысит их шансы на выживание.

Хорошо отдохнув, Март почувствовал прилив свежих сил и снова принялся за работу, и никто не знает, вернется ли он домой после очередного рейса… Теперь, когда все вопросы были закрыты, ему оставалось только принять на борт легкие контейнеры, надежно разместить и ошвартовать за рымы, а то не дай Бог груз сместится в полёте. Запросил диспетчерскую на вылет. Быстро пришел ответ. Дали «добро», указали эшелон, направление и время прохода створа. На «дворе» раннее утро. В небе ни облачка, солнышко мягко сияет. Погода по всем площадям «миллион на миллион». Лети, куда глаза глядят.

Привычно обошел уже ставшую родной винтокрылую машину. Предполётный осмотр — обязательный ритуал, раз и навсегда заученный порядок. От входной двери, против часовой стрелки, медленно пошел вдоль борта «Бурана». Взгляд скользит по машине: шасси, плоскость крыла с гондолой двигателя и еще не развернутыми огромными трапециевидными лопастями винтов, грузовые створки с аппарелью, хвостовой стабилизатор с рулём высоты и двумя килями с рулями направления. Правый борт в обратном порядке с левым, дальше антенны, модули БКО, нос корабля, радар под обтекателем и вот опять у трапа. Чехлы с двигателей уже сняты. Автоматически открывается заслонка ПВД (приемника воздушного давления).

Забежал по трапу в кабину, привычно уместился в удобном ложементе КВС.

— Ну что, Курсант, поехали? Как настрой?

— Но-о-р-рмальн-о-о! — выросший до размеров мелкой рыси котяра удобно устроился на своем месте.

Запуск энергосистемы. Выкатился из ангара на рулежную дорожку. Все готово. Толкнул «ручку» вперёд, режим двигателей вплоть до взлётного и могучая сила несущих винтов потянула шаттл в небо. Плавным левым разворотом лег на курс к створу. Автоматически посмотрел время и расчетную траекторию захода в тоннель. Все четко, секунда в секунду. От винта!

Полет шел по плану. Сделав пару контрольных крюков, убедился, что хвоста за ним нет, и нырнул в соседний с Пампой осколок. На месте и вовсе царила тишина. Ни одной машины в небе.

— Чисто! — сказал вслух и почувствовал, что немного отлегло. Может, еще и не успели мои враги узнать, что вскрыл их схрон. А может, уже в курсе, и затеяли новую какую пакость.

Оказавшись снова в Мире, быстро сбросил контейнеры, подключившись к местной сети, разузнал свежие новости, прочел письмо от дядьки, вроде все нормально. Пока оружия хватает, аструма накопили мало. Смысла к ним лететь никакого не просматривалось, потому сразу прыгнул обратно. И пошел по маршруту. Проскочил первые два тоннеля и тут начались неприятности…

Полеты на большие дистанции штука весьма монотонная. Движешься в одном эшелоне, то есть на одной высоте, идешь строго по прямой к цели, работает автопилот. Если нет никаких сюрпризов от погоды и видимость миллион на миллион, то можно заниматься своими делами, пить кофе или читать книжку, время от времени одним глазом поглядывая на приборы. Работы прибавляется разве что в горах. Там да, может быть весело и даже нервно, что для тех, кто влюблен в небо, только в плюс.

Но в Запределье у пилотов монотонность дальних рейсов разбивается воздушными тоннелями.