Такидзиро - Семён Афанасьев

Прикид включал перчатки из кевлара с титановыми костяшками (ещё один штрих в копилку) — не только противоударные, но и дают хват при достаточно специфических обстоятельствах. Завершался ансамбль титановым шлемом типа full-face с морским гермозамком (!). При ближайшем рассмотрении защита головы оказалась не просто мотоциклетной — с быстросъёмным визором, усиленной шейной зоной и гидрофобным (!) покрытием.

Генерал, недолго думая, спросил:

— Для чего?

— Чтобы после падения в воду шлем не тянул назад.

— Мы будем падать в воду?

— Заканчивайте одеваться. Пора ехать.

Лёгким гидроботам с армированным носком китаец уже не удивился — не громоздкие мотоботы, а облегчённые, в таких даже плавать можно. Намёки, намёки, намёки.

— Держитесь крепче.

Высокопоставленный беглец в первую секунду вздрогнул: да это не просто шлем, а чудо техники. Специально вмонтирована гарнитура, можно разговаривать на скорости друг с другом, не надрывая глотку.

Уважение и доверие к транспортировщикам Мая почему-то резко рвануло вверх, хотя вроде ничего незаурядного.

Мотоцикл сорвался с места.

— Держитесь крепче, — повторил пилот, по крайней мере Чень решил про себя его звать именно так.

— Куда едем? — поинтересовался он, пользуясь возможностями необычного оборудования.

— Не могу сказать. Плохо говорю по-китайски, мало слов. Пожалуйста, потерпите и берегите силы.

— Ладно. Я и сам тут ориентируюсь, — китаец мысленно построил маршрут.

Они неслись по Route 4, переходящей в Connaught Road West и, логично предположить в этой одежде, финиш будет Western Harbourfront. Длинный прямой участок дороги для экстремальной скорости, быстрый выход к воде, минимальное количество светофоров.

— Route 4 — это скоростная магистраль, проходящая вдоль западного побережья острова Гонконг. Она позволяет держать высокую скорость. — А пилот неожиданно заговорил.

Стрелка спидометра прошла сотню, полторы, две, затем замедлилась, подкрадываясь к двумста тридцати.

— Kawasaki-Ninja, — дальше водила перечислил комплектацию. — Совершенство Японии. Не бойтесь, всё будет хорошо. Мы знаем, что делаем.

— Не боюсь. Но вы пожалуйста, не отвлекайтесь — лучше рулите молча.

А ведь с такой скоростью можем и успеть убежать, думал генерал. Если доедем. Не знаю, у какого пирса он планирует финиш на Western Harbourfront, но по воде колёсам хода дальше не будет, тут без вариантов. А полиция среагирует на превышение скорости на камерах по-любому не раньше, чем когда мы будем уже там.

Интересно, что могут предпринять местные?

Остановить мотоцикл, летящий по городу со скоростью двести километров в час, невозможно без смертельного риска для водителя и пассажира, это Чень понимал отлично. Значит, если шестерёнки розыска и задержания вращаются прямо сейчас, то и полиция Гонконга, и китайские спецподразделения будут действовать не «в лоб», а стратегически — чтобы перехватить или вынудить замедлиться.

Как?

Магистраль не была пустой, машины вокруг катились, однако водителя мотоцикла китаец не зря назвал пилотом: Kawasaki-ninja двигался сквозь поток, ехавший разрешённую сотню с небольшим, как иголка сквозь ткань.

Технические методы, которые могут применить без прямого убийства, но с реальным шансом на перехват, были не совсем по профилю Ченя. Чтобы хоть как-то отвлечься от колоссальной скорости (наконец начало пробирать), он припомнил арсенал приёмов, доступный дорожной полиции.

Перекрытие маршрута тяжёлым транспортом — впереди ставят фуру или автобус поперёк дороги. Мотоциклист не может проскочить на полной скорости и вынужден сбросить газ. Или воронка из патрульных машин — две машины сужают проезжую часть с обеих сторон, оставляя лишь узкий, опасный для прохода на скорости коридор. Эффективно в местах, где мотоцикл не может уйти в переулок.

Генерал заозился, проверяя версию, хотя это было и не очень удобно. Полицейских не видать, что при нынешних системах управления трафиком ничего не значит. Но тем не менее.

Ленту с шипами и применение огнестрельного оружия он сразу отмёл: шипы на такой скорости для мотоцикла — мгновенная смерть, а с беглецом очень хотят побеседовать в Пекине по вполне понятным причинам. Стрельба в черте Гонконга и вовсе противоречит протоколам безопасности: плотная застройка, гражданские, туристы. Ещё и по движущейся на такой скорости цели.

Загон в тупик или в дорожные работы. С воздуха (вертолёт или дрон) преследователи могут направлять экипажи, загоняя беглецов так, чтоб мотоцикл оказался в месте с односторонними улицами или ограждениями.

Чень прикрыл глаза, припоминая, что здесь по авиации.

У полиции Гонконга есть многоцелевые вертолёты Eurocopter EC155 B1 и EC135 P2-плюс. Дежурный борт обычно находится на авиабазе в Wai Tak (Гонконгский международный аэропорт) или на вертолётной площадке в Wan Chai. Если мотоциклистам не повезёт и вертолёт уже в воздухе на патруле — подлёт до западной части острова может занять минуту-полторы.

Здесь только зубами поскрипеть, хотя очень хотелось бы верить, что те, кого Мая зовёт «перевозчиками», подобные моменты учли.

Если же вертолёт стоит на площадке и пилот только сейчас получает приказ, ещё полторы минуты у него уйдёт на запуск и взлёт.

Через мгновение генерал припомнил нюанс. Над Гонконгом существует жёсткая координация воздушных эшелонов: рядом — международный аэропорт Chek Lap Kok, плюс гражданские и туристические вертолёты популярны вот уж полвека как. Или больше.

Полиция даже в воздухе не всегда может «рубить по прямой» — надо обходить высотки, лететь вдоль согласованных коридоров, что может прибавить ещё секунд шестьдесят к маршруту.

— Кто бы мне сказал на любом этапе моей жизни до нынешнего года, что я в Китае буду действовать таким образом. — Неожиданно для себя бегущий от своих Чень это озвучил вслух.

— Простите, не понял вводную. Повторите. Если можно, простыми словами, — слова мотоциклиста вернули его в реальность.

— Я не вам. Извините. Бормочу сам себе.

— Пожалуйста, молча.

Первым сбоем стал дорожный блок. На Connaught Road West полиция непонятно каким образом успела перекрыть полосу фурой и двумя патрульными машинами.

— Какой план? — Чень поинтересовался максимально спокойно, чтобы понимать свой манёвр в случае острых действий.

Водитель не ответил, проявляя чудеса пилотажа и физического здоровья. Ухитрившись удержать мотоцикл, он выписал ну очень крутой поворот (особенно для этой скорости) и ушёл через боковой съезд на Des Voeux Road West.

Там ждало другое неожиданное препятствие: фургон с ящиками рыбы затеял задним ходом выезжать на дорогу. Не более чем совпадение, но до чего невовремя.

Пилот сориентировался без паузы и, не теряя темпа, нырнул в узкий переулок между складом и чайной лавкой.

— Куда теперь? Мне следует свериться по карте? — Чень, имевший теоретически свободные руки, мог попытаться справиться на ходу.

Он был далёк от мысли, что его спутник ориентируется в здешней застройке, для такого нужно быть местным. Даже если они не товарищи по оружию, то