Строительный контроль - Сергей Киселев
Многочисленные случаи, когда трубопроводы и воздуховоды прокладываются через строительные конструкции без гильз, с зазором, заделанным горючей монтажной пеной, или с нарушением требований к выступанию гильзы. Пункт 6.1.14 СП 73.13330 требует, чтобы трубопроводы в местах пересечения перекрытий, внутренних стен и перегородок проходили в гильзах из негорючих материалов, а края гильз были на одном уровне с поверхностями стен и потолков и на 30 мм выше чистого пола. Пункт 14.24 СП 60.13330 предъявляет аналогичные требования для воздуховодов.
Причины: экономия времени, незнание нормативных требований, использование горючей пены для заделки, отсутствие контроля.
Как предотвратить: в ППР включить типовые узлы прохода; до монтажа проверить наличие гильз в перекрытиях; применять стальные или полимерные гильзы с внутренним диаметром на 5-10 мм больше наружного диаметра трубы; зазор заполнять минеральной ватой плотностью не менее 100 кг/м³, затем с обеих сторон наносить слой огнестойкого герметика толщиной не менее 10 мм.
Что делать при обнаружении: при отсутствии гильзы — разобрать участок, установить гильзу; при неправильной заделке — удалить горючую пену, заделать негорючими материалами с герметиком; составить акт скрытых работ после исправления.
Несоблюдение креплений трубопроводов и воздуховодов
Нарушения включают недостаточное количество креплений, неправильный шаг, использование перфоленты вместо хомутов, приварку хомутов к трубам, отсутствие виброизоляции. Пункты 6.1.4, 6.1.9 и таблица 2 СП 73.13330 регламентируют расстояния между креплениями (например, для изолированной трубы Ду15 — не более 1,5 м) и запрещают приварку. Пункт 6.5.5 СП 73.13330 устанавливает шаг крепления воздуховодов: не более 4 м для горизонтальных и 3 м для вертикальных.
Причины: экономия на крепеже, использование подручных средств, незнание нормативных расстояний.
Как предотвратить: по РД определить типы опор, шаг креплений, необходимость виброизоляции; составить ведомость крепежа; применять хомуты с резиновыми прокладками, клипсы, подвесы; не допускать приварку.
Что делать при обнаружении: демонтировать неправильный крепёж, установить проектный с соблюдением шага; если крепления приварены — зачистить сварные швы, восстановить антикоррозийное покрытие; при повреждении трубы — заменить участок.
Неправильная трассировка и смещение осей
Значительное количество нарушений связано с отклонением фактического положения трубопроводов и воздуховодов от проектного — смещение стояков на несколько метров, воздуховоды вынесены за пределы рампы, несовпадение с РД. ВСН 362-87 (п.9.16) допускает отклонение в плане не более ±5 мм для трубопроводов внутри помещений, а СП 48.13330 (п.8.1.1) требует строгого соответствия РД.
Причины: отсутствие геодезической разбивки, изменение планировки без корректировки РД, самоуправство монтажников.
Как предотвратить: перед началом монтажа выполнить разбивку осей с выносом в натуру; сверять фактическое положение с РД; любое отклонение согласовывать с проектировщиком и авторским надзором, вносить изменения в исполнительные схемы.
Что делать при обнаружении: при незначительных отклонениях — оставить, если не нарушает функциональность; при значительных — переделать трассу по проекту; если смещение вызвано строительными конструкциями, оформить акт и внести изменения в РД.
Отсутствие или дефекты сварных соединений
Часто встречаются сварные швы с наплывами, непроварами, не зачищенные, без маркировки, а также сварка встык труб диаметром до 25 мм вместо внахлестку. Пункт 4.6 СП 73.13330 требует для труб диаметром до 25 мм сварки внахлестку (с раздачей одного конца трубы или безрезьбовой муфтой). Пункт 10.4.4 СП 70.13330 устанавливает требования к качеству сварных швов.
Причины: низкая квалификация сварщиков, невыполнение требований ППСр, отсутствие контроля (ВИК) перед окраской.
Как предотвратить: разработать ППСр с указанием типов соединений, марок электродов, режимов сварки; аттестовать сварщиков; электроды хранить в термопеналах, перед использованием прокаливать; контролировать зазоры (1–1,5 мм для стыковых соединений); после сварки зачищать шлак, проводить ВИК, маркировать швы; не окрашивать швы до прохождения ВИК и гидравлических испытаний.
Что делать при обнаружении: дефектные швы вырубить, заварить заново, провести повторный ВИК; при неудовлетворительном качестве — заменить весь участок трубопровода; окраску наносить только после подписания актов.
Нарушения правил испытаний, изоляции и антикоррозионной защиты
Невыполнение гидравлических испытаний перед изоляцией или закрытием конструкций
Распространённое нарушение — нанесение теплоизоляции, заливка стяжки или зашивка коробов до того, как выполнены гидравлические испытания трубопроводов на прочность и герметичность. Пункт 6.1.12 СП 73.13330 требует, чтобы испытание трубопроводов выполнялось до их закрытия, с составлением акта освидетельствования скрытых работ, а испытание изолируемых трубопроводов — до нанесения грунтовки и изоляции.
Причины: желание ускорить изоляцию или стяжку, непонимание, что изолированный трубопровод невозможно проверить на течь.
Как предотвратить: в ППР и технологических картах чётко указать: испытания — до изоляции; мастер не допускает начало изоляционных работ без акта испытаний; при устройстве стяжки или зашивки коробов — требовать акт испытаний всех скрываемых труб.
Что делать при обнаружении: потребовать вскрытия (снятия изоляции, разборки стяжки); провести испытания; при отсутствии течей — восстановить изоляцию/стяжку за счёт подрядчика; при наличии течей — устранить дефекты, испытать повторно, затем восстановить.
Нарушение антикоррозионной защиты (окраска при отрицательной температуре, отсутствие грунтовки)
Нарушения включают окраску труб при минусовой температуре, отсутствие грунтовочного слоя, нанесение краски на неочищенную от ржавчины и масла поверхность. Инструкция производителя грунтовки ГФ-021 требует температуры воздуха не ниже +5°С, а также обязательной очистки и обезжиривания поверхности.
Причины: работы в зимний период без соблюдения температурного режима, экономия на грунтовке, неочистка поверхности.
Как предотвратить: очистить трубы от ржавчины, окалины, масла (шлифмашинка, обезжиривание); грунтовать и окрашивать при температуре не ниже +5°С; использовать грунтовку ГФ-021 или аналоги, эмаль ПФ-115; наносить два слоя грунтовки, затем два слоя эмали с просушкой; контролировать толщину покрытия (не менее 60 мкм).
Что делать при обнаружении: при окраске при отрицательной температуре — смыть или счистить краску, прогреть трубу, нанести заново при правильной температуре; при отсутствии грунтовки — удалить эмаль, загрунтовать, перекрасить.
Нарушения при монтаже оборудования и запорной арматуры
Несоответствие смонтированного оборудования проекту
Часто выявляется установка вентиляторов, радиаторов, фанкойлов, насосов других марок и типоразмеров, чем предусмотрено РД. Пункт 8.1.1 СП 48.13330 требует выполнения работ строго по РД.
Причины: замена на более дешёвое или доступное оборудование без согласования, ошибки в спецификации, отсутствие входного контроля оборудования.
Как предотвратить: при входном контроле сверять марку, типоразмер, технические характеристики с РД и спецификацией; замену оборудования допускать только по согласованию (MAF) с предоставлением расчётов и сертификатов; до монтажа оборудования провести комиссионную приёмку.
Что делать при обнаружении: демонтировать несоответствующее оборудование, заменить на проектное; если замена невозможна, согласовать отступление с авторским надзором и проектировщиком, оформить акт и внести изменения в РД.
Отсутствие запорной арматуры, воздухоотводчиков, дренажных кранов, манометров
Не смонтированы краны для опорожнения системы в нижних точках, воздухоотводчики в верхних точках, манометры до и после регуляторов давления, узлы управления. Требования содержатся в СП 60.13330 (п.6.3.8) и в РД.
Причины: экономия, забывчивость монтажников, отсутствие