Дочка Рокфеллера. Как Эксон Мобиль подчинила американскую внешнюю политику - Стив Колл
Национальный совет по безопасности на транспорте пришел к выводу, что третий помощник Казинс и его товарищи по судну были перегружены работой, а сокращение числа членов экипажа, назначаемых на танкеры «Эксон», снизило способность судна обнаруживать потенциальные опасности. НСБТ возложил вину не только на Exxon Shipping, но и на штат Аляска, Береговую охрану, а также на действия находившихся на борту лиц, включая капитана. Решение Хейзелвуда покинуть мостик было одним из факторов аварии, и его пьянство, возможно, способствовало этому решению, но просчеты, приведшие «Эксон Валдиз» на скалы, были глубже, чем его собственные.
К субботе руководители «Эксон» подсчитали, что в залив Принс-Уильям вылилось 240 000 баррелей сырой нефти — больше, чем когда-либо сбрасывалось в воды Америки за один раз. Десятки телевизионных съемочных групп прибыли в Валдиз и передавали в эфир изображения пропитанных нефтью птиц и почерневших морских выдр. Немедленный ущерб дикой природе от разлива возникает из-за прямого контакта с нефтью, пока она находится на воде или на берегу. Морское млекопитающее, такое как выдра, теряет жизненно важную изоляцию на загрязненном участке меха, вылизывается для облегчения, проглатывает нефть и вскоре погибает. После разлива в заливе Принс-Уильям появилось почти 1000 туш морских выдр. Ученые-федералы так и не установили точное число погибших, но подсчитали, что погибло около 2800 морских выдр. С их пушистыми мордочками и умоляющими черными глазами выдры стали символами более широкой бойни дикой природы. Позже ученые подсчитали, что около 300 морских котиков, 250 белоголовых орланов, 22 косатки, 250 000 морских птиц и миллиарды икры лосося и сельди были уничтожены при первоначальном контакте с нефтью из «Эксон Валдиз».
Днем в субботу, 25 марта, Дон Корнетт, директор анкориджского офиса «Эксон», ветеран корпорации с седыми волосами, позвонил Джорджу Нельсону, одному из своих коллег в трубопроводном консорциуме. В предстоящие дни и годы Корнетту предстояло играть ведущую роль в представлении «Эксон» перед СМИ и общественностью. В его прошлые назначения входила работа менеджером по охране окружающей среды в морском департаменте корпорации; у него был опыт работы с разливами нефти. Он прилетел в Валдиз на зафрахтованном вертолете и взялся за телефоны. Позже он размышлял, что из-за хаотичного потока информации «было трудно всегда принимать правильные решения… Эмоции, связанные с ущербом млекопитающим и птицам, были совершенно понятны и совершенно неуправляемы». В ту субботу, поскольку он звонил из центра реагирования на чрезвычайные ситуации, его телефонная линия записывалась.
— К вам в офис поступает много звонков от прессы? — спросил его Нельсон. — Господи Иисусе. Я не могу оторваться от телефона. — Я так и думал, но многие, многие сотни их — сколько их сейчас в Валдизе? Много, не так ли? — Да, да. Ну, часть принимают в Хьюстоне, часть в Нью-Йорке, а я тут принимаю… Звонят хулиганы. — Кто звонит? — Хулиганы. — Например? — «Грязный ублюдок»… Нам сюда тоже звонят, — сказал Корнетт. — Что ж, это будет кошмар для связей с общественностью. — Кошмар, — согласился Корнетт. — Кошмар, мягко говоря. Да, мягко говоря. — Ты знаешь, что я чувствую? — Что? — Помнишь, когда Паттон смотрел на поле боя и сказал: «Боже, помоги мне, но я так это люблю»… Когда они собирались вторгнуться в Европу, он сказал: «Бог не допустил бы этого и не сделал бы так, чтобы я в этом участвовал». Вот что я чувствую.
Ли Р. Рэймонд, президент корпорации «Эксон», занимавший на тот момент пост второго по значимости руководителя, узнал о посадке на мель «Эксон Валдиз», находясь по делам компании в Джексонвилле, штат Флорида. Рэймонд помогал разрабатывать амбициозный план реорганизации, который привел к сокращению более 40 процентов сотрудников корпорации за годы до крушения. Он был в Джексонвилле, потому что Лоуренс Роул отправил его туда для поиска недвижимости. В рамках своей кампании по преобразованию «Эксон» Роул и Рэймонд решили перенести головной офис компании из Манхэттена; Джексонвилл был возможным местом назначения. Воспринимая новости с Аляски, Рэймонд сказал позже, он был «огорчен… в ужасе и до некоторой степени опустошен». Его жена Шарлин сказала ему: — Это первый раз, когда мне стало стыдно, что мы работаем на «Эксон».
Рэймонд заболел сильной простудой и по предписанию врача не мог летать несколько дней. Запертый в Джексонвилле, не находя себе места от беспокойства, он начал анализировать причины аварии и координировать действия «Эксон» в ответ на неё. Рэймонд вырос в Уотертауне, Южная Дакота. Его отец был железнодорожным инженером, водившим поезда между Уотертауном и Абердином. В старших классах школы младший Рэймонд решил изучать химию, особенно её математические аспекты; он поступил в Висконсинский университет на степень бакалавра и в итоге получил докторскую степень в области химического машиностроения в Университете Миннесоты, будучи стипендиатом Национального научного фонда и обладателем других стипендий. Свою первую работу он получил в «Эксон» и постепенно поднимался по карьерной лестнице. Он мог растрогаться, говоря о своем отце или о людях, которые работали на него в «Эксон». Однако обычно он не производил впечатления сентиментального человека и мог быть резким и требовательным руководителем. На момент разлива ему было пятьдесят лет, и он проработал в «Эксон» двадцать пять лет.
Со временем Рэймонд сделает ряд выводов относительно «Эксон Валдиз». Одной из его самых ранних оценок было то, что экологи и растерянные политики на Аляске — в частности, губернатор Аляски Каупер — помешали «Эксон» уменьшить последствия катастрофы, отказавшись разрешить компании распылять химические диспергенты на нефтяное пятно в первые дни, как это было предусмотрено планом реагирования на разливы, ранее поданным «Эксон» в штат. Химические диспергенты не устраняют нефть, но при правильном применении в благоприятных условиях они могут разбить скопления и увлечь капли нефти под воду. Это может снизить воздействие на птиц и морских млекопитающих, которые кормятся или передвигаются у поверхности. Химически диспергированная нефть также с меньшей вероятностью может вымываться на пляжи в опасных концентрациях. Однако нефть, увлеченная под поверхность, может нанести вред рыбе или другим подповерхностным обитателям. Рыболовство было важнейшим источником дохода и занятости в заливе Принс-Уильям. Кроме того, несколько факторов
Ознакомительная версия. Доступно 10 из 49 стр.